Vis kilden til Drosjeholdeplassen – før og nå

[[Image:Løvold.jpg|right|thumb|600px]]

''Av Steinar Bang Hansen''

I 1924 ble Bodø og Bodin Drosjeeierforening stiftet. Det markerte starten på organisert drosjedrift i byen. I mellomkrigstida var både den vestlige verden og Norge preget av økonomiske tilbakeslag. På tross av usikkerheten måtte stifterne hatt godt pågangsmot og et optimistisk syn på behovet og kundegrunnlaget for en seriøs drosjedrift.   

Holdeplassen ble opprinnelig kalt Automobiltorget, seinere Biltorget, Drosjetorget. En naturlig plass for drosjene i nesten hundre år, helt fram til desember 2021. Nært hurtigruta og lokalbåtene, butikkene og hotellene i sentrum, samt sjøflyhavna og jernbanen når de kom mange år seinere. Plasseringen var sentral, kjent og trygt sted å gå til når Bodøværingene og andre reisende hadde behov for tjenestene fra drosjenæringen. 

[[Image:B 3. Drosjeholdeplassen ca 1930, fb.jpg|left|thumb|400px|Fotograf Lyder Kvantoland fra Sørfold tok i 1930 et flott sorthvitt-bilde av drosjene på Bilholdeplassen. Digitalt kolorert i nyere tid. ''Foto: Nordlandsmuseet.'']]

<br />
<br />

På eldre bilder kan vi se at bussene også holdt til ved Biltorget. Her var det et yrende liv når varer og passasjerer ble utvekslet mellom de ulike transportmidlene på sjø og land. Humoristisk kan vi si at Bodø var tidlig ute når det kom til etablering av «nav» og «hub», som slike transportknutepunkter kalles i dag. 


[[Image:B 7. Nordlandsposten, torsdag 4. juni 1959.jpg|left|thumb|400px|I juni 1959 ble telefonbua fra Snippen (t.h.) flyttet til Biltorget før den gamle telefonbua på kaia (t.v.) ble revet til fordel for ny drosjesentral og Narvesenkiosk oppført i mur. ''Foto: Nordlandsposten.'']]
[[Image:A 1. Orig. F. Johnson.jpg|right|thumb|700px|'''Før-bildet''' er tatt 15. april 1959. Denne dagen gjennomførte alle yrkessjåførene i Norge en landsomfattende én-times kjørestans kl 12, i protest mot myndighetenes planer om å øke prisene på drivstoff og bilavgifter.   Fotograf Egil Johnson foreviget et ikonisk bilde fra et rom på Grand Hotell. ''Foto: Fotohuset Johnson.'']]

[[Image:A 2. Drosjeholdeplassen nå.jpg|right|thumb|700px|'''Nå-bildet''' er tatt i 2025 fra det samme hotellrommet på Grand hotell, 66 år etter at fotograf Egil Johnson var her i 1959. ''Foto: Steinar Bang Hansen.'']]

<br />
<br />
<br /> 
<br />
<br />
<br />
<br />

Etter krigen var det drosjevakthus i to små trebygninger, et på Biltorget og et på Snippen.  De ble i november 1959 erstattet av et enetasjes murbygg på Biltorget med telefonsentral og oppholdsrom for sjåfører mot holdeplassen og en Narvesen-kiosk på langsida mot vest. 

<br />
<br /> 
<br />


Drosjeeiere er merket med * de andre er leiesjåfører: 

Første rekke fra venstre:  

W3704 Karl Karlsen*, W3744 Albrikt Jensen*, W3763 Kåre Jeremiassen, W3730 Erling Jenssen*, W3715 Karl Kolstad, W3760 Gunnar Støver, W3749 Ludolf Larsos, W3746 Inge Olsen*og W3769 Alf Andreassen. 

Andre rekke fra venstre:  

De tre som står samlet er, med ryggen mot sin bil W3740 Kristian Volden*, W3777 Arne Johansen, W3720 Håkon Kaspersen*, W3705 Aksel Knutsen*, W3716 Sture Solvær, W3775 Torleif Karlsen* (fraværende på fotoet), W3755 John (Bror) Vikan, W3742 Mangor Mikalsen. 

Tredje rekke fra venstre:  

W3735 Olaf Henriksen*, W3750 Hartvik Larsen*, W3735 Karl Moldjord*. Drosjene som står utenfor Brunstad kafe er fra Fauske; W3766 Sverre Tangen, WV buss 56 mod. utenfor Bertnesutsalget var drosje i Kjerringøy, eier Mangor Mikalsen.

'''Før-bildet''' er tatt i 1959 og viser, med to unntak, alle byens drosjer med sine sjåfører oppstilt på drosjeholdeplassen. Noen av dem var drosjeeiere, andre leiesjåfører. Anledninga var en landsomfattende kjørestans mellom kl 

12 og 13 den 15. april, i protest mot myndighetenes planer om å øke prisene på bensin og diesel samt ei kraftig økning av bilavgiftene.  

<br />
<br />
<br />
<br />
<br />

'''Nå-bildet''' er tatt i 2025 og vi har funnet veien tilbake til hotellrommet på Grand hotell, 66 år etter at fotografen var her i 1959. Drosjene er borte, holdeplassen ble avviklet  i 2021 og erstattet med et funksjonelt byrom med plass for lek og opphold. Drosjebua er erstattet av en stor trafostasjon med et knippe sykkelparkeringer under tak.  

1959-fotoet er tatt fra et av hotellrommene på Grand hotell av fotograf Egil Johnson. 2025-fotoet er tatt fra samme rom av Steinar Bang Hansen som driver lokalhistorieprosjektet “Bodø Før og Nå”.   Takk til Grand Hotel Bodø for samarbeidet i forbindelse med fotograferinga.  

Næringsbygget til Joh. Løvold AS fra 1962 står slik vi kjenner det i dag. Til høyre er den nye Løvoldgården, et ni-etasjers bygg med leiligheter og næringslokaler som ble ferdigstilt i 2024.     
Det som også er interessant å registrere på begge bildene, Før og Nå, er at Tollbugata 11 står ganske identisk helt til høyre i bildene.  

Dette er den eneste brygga i Bodø som står igjen etter krigen. Bodøs første hermetikkfabrikk Nordlands Preserving Co. ble etablert i 1891 av fiskeriinspektør John Arnold Johnsen. Firmaet holdt først til i Storgata 11. I 1898 kjøpte brødrene Ragnar og R.M.B. Schjølberg seg inn i firmaet og reiste murbygninga vi ser idag. Her har det vært mangt og meget gjennom årene, bl.a. NKL-lager, Bodø Kunstforening, Turistinformasjon m.m.  

<br />
<br />

På fotoet fra 1959 står det tre trebygninger på fotoet, som alle forsvant i løpet av 1960-tallet. Løvolds første butikk, til venstre, ble revet rundt 1960 og nybygget på Nå-bildet ble innviet i 1962. I midten ser vi Brunstad Kafe og til høyre Margarinigården, også kalt Janzongården. 


<gallery widths=420px heights=330px perrow=5 >
Image:B 5. Nordlandsposten, lørdag 13. mars 1954.jpg|Trehusene skal vekk! – Hva slags stil er husene bygd i? – jeg tror ikke de har noen stil i det hele tatt. Det må i så fall være en meget broget stil, svarte bygningssjef Leif Aune. ''Foto: Nordlandsposten.''
Image:B 6. Nordlandsposten, lørdag 13. mars 1954 - sitat.jpg|- Bevare byens førkrigsminner? spurte journalisten.  - Det kan jeg ikke tenke meg, svarte bygningssjef Leif Aune. Her må det bygges treetasjes betonghus, i harmoni med de andre husene. ''Foto: Nordlandsposten.''
</gallery>

Brunstad cafe ble åpnet i 1896 og var eid av familien Brunstad fra 1907 til 1959. De siste to årene ble kafeen drevet av fru Aagot Løvold, ti år seinere ble huset kjøpt av Løvoldfamilien. Huset hadde et tårn i tredje etasje som ble revet i 1954. Huset ble revet i 1968, samtidig med nabohuset: 

[[Image:B 10. Nordlandsposten, onsdag 16. oktober 1968.jpg|left|thumb|400px|I oktober 1968 ble Brunstadgården jevnet med jorden. ''Foto: Nordlandsposten.'']]


[[Image:B 4. Margrinigården på 1960-tallet.jpg|right|thumb|600px|Bertnesutsalget og Skipsekspedisjonen har flyttet fra Margarinigården. Den nye eieren Joh. Løvold A/S selger Brann- og redningsutstyr. ''Foto: Nordlandsmuseet.'']]

[[Image:B 9. Rolf Melseth Nordlands Framtid, torsdag 5. mars 1959.JPG|right|thumb|600px|Rolf Melseth Skipsekspedisjon startet i 1933 og ble avviklet i 1977.  Firmaet var dampskipsekspedisjon for hurtigruterederier og fraktebåter, og drev med spedisjon. Spedisjon betyr å organisere godstransport på vegne av andre som frakt, fortolling, lagring og papirarbeid.''Foto: Nordlands Framtid.'']]

[[Image:B 8. Bertnesutsalget Lofotposten, fredag 22. mai 1959.JPG|left|thumb|400px|Bertnes Ullvarefabrikk holdt til i Bodin fra 1899. Fabrikken produserte ulltøy, -tepper og garn av god kvalitet. Nordnorske sauer, særlig Steigensauen, ga utmerket «ullteppe-ull». Bertnesutsalget nede ved havna solgte produktene. Dessuten kjøpte de brukte ullklær og -rester som ble resirkulert i et eget hus på Bertnes; Filleristeren. Ullvarefabrikken ble nedlagt i 1955 da maskinene ble flyttet til Harstad. Utsalget var i drift fra 1923 (eller tidligere) til ca 1965. ''Foto: Lofotposten.'']]

Margarinigården var Bodøs eldste gård etter at tyskerne hadde bombet byen. Her ble Bodøs første kommunestyremøte avholdt i 1838. Andreas Ludvig Margarini fikk bevilling som herberger i Bodø i 1837 og han bygget trolig hotellet samme år.


I 1959 hadde Bertnesutsalget og Rolf Melseth Skipsekspedisjon tilholdssted i Margarinigården, det lave huset til høyre i før-bildet. 
<br />
<br />
<br />
<br />

{| class="wikitable" style="margin:left"
|+ 
|-
! Faktaboks
|-
| 
'''«Bodø Før og Nå»''' er et non-profitt prosjekt og drives på hobbybasis. Målsettinga er å gi et historisk tilbakeblikk på Bodø og omegn, på endringer og utvikling, fra før til nå. Fotograf eller eier av Før-bildet krediteres hvis det er kjent, likeså årstall. Her med forbehold om feil.

Nå-bildene våre er tatt fra samme plassering og så nært originalen, Før-bildet, som mulig. Stedet kan avvike på grunn av fysiske hindringer, nye bygninger eller andre endringer. 

Med «Nå» mener vi relativt nylig. Nå-bildene er ikke nødvendigvis samme tid på dagen eller årstid som «Før» bildet. Facebook-siden “Bodø Før og Nå” inneholder sammenligningsbilder fra Bodø og omegn. Innleggene på FB-siden speiles på Instagram Bodø Før og Nå. 

Har du et Før-bilde du ønsker å dele, kan det enten sendes pr Messenger eventuelt på e-post: bodoforogna@gmail.com. Bilder tatt av oss, Nå-bilder, kan brukes av alle andre, forutsatt at vi blir kreditert.
|}

<br />
<br />
----

'''Om forfatteren'''

Steinar Bang Hansen, f. 1959, født og oppvokst i Bodø. Første barneår i Svenskbyen før familien flyttet til ny bolig i Rønvik. Han har arbeidet som redningsmann på Sea-King 330 skvadronen, Traffic Dispatcher i Widerøe Flyveselskap AS og som daglig leder i Bodø Spektrum KF før han ble pensjonist i 2023. På hobbybasis driver han nå FB/Instagramsidene «Bodø Før og Nå» som viser bilder av Bodø bys historie og utvikling.